S'assurer que l'indicateur reflète l'état du frein appliqué ou desserré

L'indicateur de frein montre fidèlement l'état du frein serré ou desserré

Un indicateur de frein doit être monté et refléter fidèlement l'état du frein de stationnement serré ou desserré.

La timonerie de frein doit être libre dans ses déplacements et permettre aux garnitures semelles, à l'état desserré, de dégager les disques de frein roues et ne pas réduire les forces de serrage des freins en dessous les valeurs de conception.

Le frein de stationnement doit être serré et desserré manuellement, sans affecter défavorablement en position desserrée.

Un frein de stationnement est un frein servant à maintenir immobilisé, dans des conditions spécifiées, un matériel roulant en stationnement compte tenu du lieu, du vent, de la pente et de l'état du matériel roulant, jusqu'à son desserrage intentionnel.

Un frein de stationnement est utilisé pour se prémunir contre la mise en mouvement d'un matériel roulant garé dans des conditions spécifiées, en prenant en compte le lieu, le vent, la pente et l'état du chargement du matériel roulant, jusqu'à ce qu'il soit intentionnellement libéré.

La timonerie de frein doit être libre de façon à permettre aux garnitures semelles, à l'état desserré, de dégager les disques de frein roues et de ne pas réduire les forces de serrage en dessous des valeurs de conception.

Désactivation du frein, desserrage du frein et sélection du mode de freinage

Frein Ep (frein électropneumatique indirect)

Note Ce point devra encore être discuté en ce qui concerne le cas où le frein de stationnement est le frein secondaire.

Note Ce point doit encore être discuté dans le cas où le frein de stationnement est le frein secondaire.

2.9 par Température initiale des freins , on entend la température du frein le plus chaud avant toute application des freins

Application de frein est un gros problème

Mode de freinage pour trains de passagers et trains de fret avec des temps d'application et de relâchement des freins prédéfinis et un pourcentage de poids des freins prédéfini.

Mode de freinage P Mode de freinage pour les trains de fret avec un temps d'application et de desserrage du frein spécifié et un pourcentage de masse freinée spécifié.

Mode de freinage pour trains de fret avec des temps d'application et de relâchement des freins prédéfinis.

Cas A Frein uniquement sur les roues (semelles de frein)

L'indicateur du frein de stationnement doit refléter l'état du frein

Freinage proportionnel à la charge, puissance de freinage et performance de freinage

Le système de stockage de l'énergie de freinage (réservoirs d'alimentation d'un système de freinage pneumatique indirect, air des canalisations de freinage, etc.) ainsi que l'énergie de freinage utilisée pour réaliser la force de freinage (air des cylindres de frein d'un système de freinage pneumatique indirect, etc.) doivent servir exclusivement aux fins du freinage.

Le stockage de l'énergie (ex. les réservoirs d'air d'alimentation du système de frein indirect pneumatique, les conduites de frein) et l'énergie de freinage utilisée pour produire l'effort de freinage (ex. les cylindres de frein du système de frein indirect pneumatique) sont utilisés exclusivement pour la fonction frein.

frein

Les freins!

Les freins!

2.16 par Système de frein de service , on entend un système de freinage qui est utilisé pour décélérer le véhicule en mouvement

Température initiale du frein avant chaque actionnement  100  C

Appliquer le frein sur une machine d essai de frein statique.

2.15 par Système de frein secondaire , on entend le second système de frein de service sur un véhicule équipé d'un système de freinage intégral

Mode de freinage G Mode de freinage utilisé pour les trains de fret avec un temps d'application et de relâche du freinage spécifié.

Appuie sur la pédale de frein pour allumer tes feux stop.

Le frein doit être muni d'un dispositif permettant le desserrage manuel du frein.

Mode de freinage pour trains de passagers et trains rapides de fret avec des temps d'application et de relâchement des freins prédéfinis (comme pour le mode de freinage P) et un pourcentage de poids des freins prédéfini.

Actionnement des freins

Actionnement des freins

Fonctionnement des freins

le freinage de secours,

Frein de stationnement

Garniture de frein

Frein desserré

Conduite générale

Cylindre de frein

b) lorsque l'ABS est monté sur les deux systèmes de freinage, outre l'essai a), il doit être effectué un essai avec actionnement des deux commandes de frein simultanément.

b) lorsque l'ABS est monté sur les deux systèmes de freinage, outre l'essai a), il doit être effectué un essai avec les deux commandes de frein actionnées simultanément.

Chaque frein doit être muni d'un équipement de pulvérisation d'eau