Règlement (UE) no 530 2012 du Parlement européen et du Conseil du 13 juin 2012 relatif à l'introduction accélérée des prescriptions en matière de double coque ou de normes de conception équivalentes pour les pétroliers à simple coque (JO UE L 172 du 30.6.2012, p. 3).

aux systèmes de péage dépourvus de dispositifs de perception électronique

Barbade Le gang du péage routier

Nous devons payer le péage pour rouler sur cette route.

concernant l interopérabilité des systèmes de télépéage routier dans la Communauté

Protocole d accord entre les opérateurs de péage, permettant la mise en œuvre du service européen de télépéage, y compris en ce qui concerne les procédures de règlement des litiges.

Payante sur la quasi totalité de son parcours (gratuite de Bordeaux à La Brède), elle est exploitée par la société ASF.

Dans le premier cas, on peut par exemple adopter un système d apos octroi d apos autorisations et, dans le second, percevoir un péage.

aux systèmes de péage électronique qui ne requièrent pas l'installation d'un équipement embarqué à bord des véhicules

Dans le cadre d' une réduction du nombre de victimes de la route, les limiteurs de vitesse pour les poids lourds constituent un bon instrument permettant de renforcer la sécurité routière.

La ville est par ailleurs reliée à l'île de Madura par le pont Suramadu.

Le nombre de victimes en Australie est maintenant le tiers de ce qu'il était dans les années 60.

Une directive permettant de garantir l interopérabilité des systèmes de péage sur le réseau routier transeuropéen.

Longue de , elle est payante (sauf à l'est d'Aubagne) et est gérée par Escota.

Autoroute à péage, elle est concédée aux Autoroutes Paris Rhin Rhône (APRR).

Accessible jusqu'au sommet par une route à péage, le Dalsnibba constitue un panorama sur le fjord de Geiranger et sur les sommets voisins que viennent contempler de nombreux touristes.

Il n'est pas dit, non plus, que le conducteur qui démarre du point A doit être le même que celui qui arrive au point B. Dans cette mesure, l'empreinte digitale du conducteur ne m'est d'aucune utilité.

c) Envisage l apos aménagement de routes à péage sur certains tronçons du réseau routier des pays de l apos Organisation, grâce à une assistance financière internationale.

une proposition de directive concernant La généralisation et l'interopérabilité des systèmes de télépéage routier dans la Communauté .

La présente directive fixe les conditions nécessaires pour assurer l'interopérabilité des systèmes de télépéage dans la Communauté.

Ceci concerne en particulier les cas où les opérateurs du péage et le client ne sont pas du même pays.

Un service européen de télépéage est mis en place et englobe tous les réseaux routiers de la Communauté sur lesquels un péage ou une redevance d usage du réseau routier est perçu(e) par voie électronique.

Les systèmes de télépéage contribuent de manière importante à la réduction du risque d accident et donc à l amélioration de la sécurité routière, à la réduction des opérations en monnaie fiduciaire et à la diminution de la congestion aux gares de péages, particulièrement en cas de grande affluence.

La majorité des États membres qui ont installé des systèmes de péage électronique pour le financement des infrastructures routières, ou pour la perception de redevances d usage du réseau routier (systèmes dénommés ci après télépéage ) utilisent majoritairement la technologie des micro ondes à courte portée et des fréquences proches de 5,8 GHz, mais ces systèmes ne sont pas aujourd hui totalement compatibles entre eux.

(2) Les Etats européens ayant implanté des systèmes de péage électronique pour le financement des infrastructures routières, ou de perception électronique de redevances d usage du réseau routier (systèmes regroupés ci après sous l appellation de télépéage ) utilisent majoritairement la technologie micro ondes à courte portée, centrée autour de la fréquence 5.8 GHz, mais ces systèmes sont aujourd hui incompatibles entre eux.

Sans parler des victimes et du coût humain, le coût mondial annuel approximatif des accidents de la circulation est estimé à 500 milliards de dollars.

Nombre de morts

Appel gratuit.

Toll, Karl.

Le 2 octobre 1936, la route est cédée à l'État, avec un acte de la route présenté par le Premier ministre du Victoria lors d'une cérémonie à la Cathedral Rock.

5.4 La révision des règles de taxation du transport par route Eurovignette permet de facturer aux transporteurs routiers par véhicules lourds le coût de la pollution atmosphérique (et sonore), en plus de l utilisation des autoroutes à péage.

6.4 La révision des règles de taxation du transport par route Eurovignette permet de facturer aux transporteurs routiers par véhicules lourds le coût de la pollution atmosphérique (et sonore), en plus de l utilisation des autoroutes à péage.

Plusieurs d'entre eux appliquent le même système que l'UE (taxe sur les véhicules, accises et redevance d'utilisation ou péage).

Ce système de péage nuirait à la fluidité du trafic dans un Etat présentant un intérêt stratégique important pour le transport par route et les transports en général.

(2) Les percepteurs de droits de péage doivent conformer leurs systèmes de télépéage routier aux normes techniques visées dans la législation et rendre publiques leurs conditions contractuelles ils doivent accepter sans discrimination tout prestataire du SET enregistré.

De péage?

Péage og avgiftsdirektoratet

Le ministre allemand du Transport, par exemple, a présidé à l'échec catastrophique et onéreux d'un système de péage routier qu'il avait fièrement annoncé.

Pollution industrielle et risques industriels

aux systèmes de péage de petite envergure, à l'échelon purement local, pour lesquels les coûts de mise en conformité avec les exigences de la présente directive seraient disproportionnés par rapport aux avantages qui en découleraient.

Malgré le fait que cette voie à péage sera ouverte au trafic fin 2014, il n est pas prévu que le chantier soit terminé avant 2016.

La Norvège apparaît en pointe dans ce domaine trois de ses plus grandes villes (Oslo, Bergen et Trondheim) utilisent ce système.

Un service européen de télépéage est créé sur toutes les infrastructures routières de la Communauté sur lesquelles est perçu un péage ou une redevance d usage.

Exploitation et entretien d'ouvrages auxiliaires des transports routiers (tels que routes, tunnels et ponts routiers à péage, gares routières, parkings, dépôts d'autobus et de tramways)

La Commission peut elle indiquer si le péage routier (Strassenbenutzungsgebühr) qui sera introduit le 1er mai (en dépit des objections de la Commission) et la réduction de la taxe routière qui l'accompagnera pour les transporteurs allemands s'appliquera également aux transporteurs de la République démocratique allemande ?