Desserrage manuel du frein de stationnement

Le frein doit être muni d'un dispositif permettant le desserrage manuel du frein.

Desserrage manuel du frein à air automatique

Mode de freinage pour trains de fret avec des temps d'application et de relâchement des freins prédéfinis.

Mode de freinage G Mode de freinage utilisé pour les trains de fret avec un temps d'application et de relâche du freinage spécifié.

Mode de freinage pour trains de passagers et trains de fret avec des temps d'application et de relâchement des freins prédéfinis et un pourcentage de poids des freins prédéfini.

Mode de freinage P Mode de freinage pour les trains de fret avec un temps d'application et de desserrage du frein spécifié et un pourcentage de masse freinée spécifié.

Mode de freinage pour trains de passagers et trains rapides de fret avec des temps d'application et de relâchement des freins prédéfinis (comme pour le mode de freinage P) et un pourcentage de poids des freins prédéfini.

Temps de desserrage du cylindre de frein à une pression de 0,4 bar

Progressivité dans les variations de serrage et de desserrage dans la conduite de freins

Mode freinage R Mode de freinage pour les trains de voyageurs et les trains de fret rapides avec un temps d'application et de desserrage du frein spécifié comme pour le mode P et un pourcentage minimum de masse freinée spécifié.

Pour une valeur donnée de la pression dans la conduite générale, la variation de la pression dans le cylindre de frein ne doit pas dépasser 0,1 bar pendant le serrage et le desserrage.

Pression correspondant au retour à la position d'alimentation au moment du desserrage

Le véhicule étant à l'arrêt, il doit être possible de desserrer le frein de stationnement manuellement en cas d'urgence.

On peut relâcher manuellement le frein de stationnement, en situation d'urgence, véhicule à l'arrêt.

Au moment d'un desserrage complet et continu du frein sur un véhicule isolé suite à une application d'urgence, la pression dans le cylindre de frein doit baisser progressivement.

Désactivation du frein, desserrage du frein et sélection du mode de freinage

Frein Ep (frein électropneumatique indirect)

2.9 par Température initiale des freins , on entend la température du frein le plus chaud avant toute application des freins

Cas A Frein uniquement sur les roues (semelles de frein)

L'indicateur du frein de stationnement doit refléter l'état du frein

Freinage proportionnel à la charge, puissance de freinage et performance de freinage

Le système de stockage de l'énergie de freinage (réservoirs d'alimentation d'un système de freinage pneumatique indirect, air des canalisations de freinage, etc.) ainsi que l'énergie de freinage utilisée pour réaliser la force de freinage (air des cylindres de frein d'un système de freinage pneumatique indirect, etc.) doivent servir exclusivement aux fins du freinage.

Le stockage de l'énergie (ex. les réservoirs d'air d'alimentation du système de frein indirect pneumatique, les conduites de frein) et l'énergie de freinage utilisée pour produire l'effort de freinage (ex. les cylindres de frein du système de frein indirect pneumatique) sont utilisés exclusivement pour la fonction frein.

frein

Les freins!

Les freins!

Température initiale du frein avant chaque actionnement  100  C

Appliquer le frein sur une machine d essai de frein statique.

Régleur du jeu à tester en créant un jeu excessif anormal entre les organes en frottement du système de freinage ((garniture disque) ou (semelle roue)) et en s'assurant que le jeu normal de conception est restauré après des cycles répétés de serrage desserrage

2.15 par Système de frein secondaire , on entend le second système de frein de service sur un véhicule équipé d'un système de freinage intégral

Appuie sur la pédale de frein pour allumer tes feux stop.

Les wagons où l'état serrage desserrage du frein à air automatique ne peut pas être vérifié sans être sous le wagon (par exemple ceux équipés avec des disques de frein montés sur l'axe) doivent être munis d'un indicateur montrant l'état du frein pneumatique.

Actionnement des freins

Actionnement des freins

Fonctionnement des freins

le freinage de secours,

Frein de stationnement

Garniture de frein

Frein desserré

Conduite générale

Cylindre de frein

Le frein à ressort ne doit pas être utilisé pour le freinage de service.

du temps de réponse entre la demande de freinage et le moment où le système atteint le freinage maximal

le temps de réponse entre l'application de l'ordre de freinage et l'obtention du plein effort de freinage. Proportion de l'effort de freinage